株式

先日のオンキヨー株ですが、ついに２円台まで突入してしまったようです。

ここ最近のオンキヨー株はPTSが主戦場となっており、東証ではそれほど動きがなかったように感じています。

動きとしては、PTSで5.5円で売り、東証の寄りや引けで6円の買いを入れるようなマネーゲームになっていましたが、この場合、「5円」で約定すれば「0.5円」の儲け、6円で約定すれば「0.5円」の損になります。

寄り、前引、後寄、引けで１日４回戦ありますので、PTSで「.5円」で売れる状態なら２勝２敗でトントン、３勝１敗で利益が出ることになりますが、コンマ数円の違いでも非常に大きいものがあります。

おおむね、東証で１円高く買いを入れ、１円低く約定すれば、PTSで売りさばくといった感じのマネーゲームだったのかもしれません。ざっと勝敗表をながめてみますに、後場の寄りは勝率が高かったように感じています。

ただ、２円台に突入したので、ぼくはここで売買を終了しました。丁半のドキドキ感を十分に楽しめましたので、あとは放置しておこうと思います。

はたして、最終日の終値は１円で終了するのでしょうか、オンキヨー自体は再上場をめざすとのことですし、宝くじのように握っておこうと思います。

先日買ってみたオンキヨー株ですが、売却交渉が決まったようです。

売却額は約３３億円とのことで、個人的な印象ではちょっと少ないと感じましたが、ある程度はぶなんな金額で落ち着いたのかもしれません。

各種の報道によると債務超過額が約２３億円とのことで、もし赤字が膨らんでいなければ、単純に考えてギリギリでプラ転した可能性があります。資産に計上していた分と差し引きしても、わずかにプラスに転じたのかもしれません。

そもそもこの約３３億円ですが、これはどこからやって来たのでしょうか？

老舗企業には、帳簿上からは見えないブランドという無形資産があると感じており、これが元でなかなか潰れない印象があります。いわゆるのれん代ってやつでしょうか、この部分は心の目で見ないと数字が見えてきません。

また、wikipediaによると、オンキヨーはかつて東芝グループだった時期もあるようで、どちらかというと東芝のような上級国民側の部類に属すると感じています。ネット上には「上級無罪」という格言があり、何だかんだと優遇されてしぶとく生き残っていく、そんな印象を感じております。

ただ、去年は名門「レナウン」が破産してしまいましたが、老舗だからといって潰れないわけでもないかと思います。

今回の売却でもまだ資金が足らないとのことで、悪材料が出尽くしたわけでもないと思いますが、あっけなく上場廃止となってしまうのでしょうか、今後も注目していきたいと思います。

上場廃止が予定されているオンキヨーですが、今回はお試しで買ってみることにしました。

実は先日、100％ぐらい値上がりしていた際にも購入していたのですが、その儲かった分をまたぶっこんで今回は上場廃止の最終日まで見守る予定でいます。

ただ、タカタやスカイマークなどのかつての上場廃止銘柄と比べると少し物足りなさも感じています。タカタの場合、確か兆単位での賠償金みたいな話になっていて、とても払える額ではない状況で上場廃止になりましたが、絶望度が高い上場廃止でないとマネーゲーム化しにくいと感じています。

その点、オンキヨーの場合はせいぜい約２３億円程度の債務超過ですし、事業譲渡での経営継続もねらえる状況にあるなか、かつて散っていったタカタなどと比べると財務状況的には中途半端によい状態にあります。

こちらはあくまで私個人の私見にはなりますが、もし仮に約50億円ぐらいで事業を売却できたとした場合、債務超過分の約23億円を差し引き、残りの約27億円を発行済みの約3.8億株で割ると１株あたり約７円ぐらいという市場の判断かと思います。

現在は６円ぐらいなので、そんな高くは売れないぞと考えている人も多いのかもしれません。

いくらで売れるのか、そもそも交渉がまとまるのかも全く予想がつきませんが、市場の判断としてはぶなんなところかと思います。

このあたり、タカタなどのケースとは違い、ある程度の計算が立つ状況かもしれませんが、逆にいえばあまり面白いドラマは生まれず、あっさり上場廃止で終わってしまう可能性もあります。
また、発行枚数も多いため、マネーゲーム化しにくいかもしれません。

ただ、歴史の長い会社ですし、ドラマの視聴料のつもりでちょっと買ってみた次第です。

これがよく分からない新興企業で、倒産による上場廃止という状況なら買いませんが、wikipediaでの沿革を見ますと、新興というよりも老舗グループの仲間というイメージがあります。

もうひと波乱、ふた波乱ぐらいはありそうな気もしていますが、今後も注目していきたいと思います。

三菱自動車の株価回復は１年、２年はかかると思っていたのですが、前回の投稿からはやくも３か月で1.5倍以上まで暴騰してきました。

アップルカー関連での思惑買いでしょうか、材料が材料だけに案外400円台復帰もはやいのではないかな感じています。燃費不正の時と比べると上昇スピードが非常にはやいと感じていますが、いつもの三菱自動車とはちょっと雰囲気が違うようです。

今となってはニーサ分も買っておくべきだったとは思いますが、おそらくはまだチャンスはあるのかもしれません。

個人的には、日産とルノーがどう判断するのかにかかってくると思いますが、もう三菱の持ち株を売っちゃってもいいんじゃないかなという気がしています。日産の買値はまだ上の方だと思いますが、プラスで手放せれば御の字ではないでしょうか。

ただ、思惑が外れれば、株価の暴落は避けれないかもしれませんが、地球温暖化を食い止めるにはEVの普及が必要ですし、アップルカーがiPhoneのように爆発的に普及すれば、地球温暖化による人類滅亡の危機を回避できるかもしれません。

思惑の材料としては世界的ですので、長い相場となりそうですが、今後も注目していきたいと思います。

当ブログでも度々検証してきた三菱自動車ですが、現在の株価は200円を割り込み195円となっています。

三菱自動車については、2016年4月の燃費不正問題の際、500円あたりで売買していた記憶があるのですが、当時と比べるとずいぶん安くなったもんだなと感じています。おおむね半額以下ですが、もし今後160円あたりまで下落すると当時の約３分の１で買えることになります。

そこで、他の銘柄を利確しつつ、本日ちょっとだけ買ってみたのですが、当時の経験からすると１～２年ぐらいはヨコヨコ、もしくはダダ下がりの展開になるのではと感じています。かたわらでは日経平均が暴騰しているなか、今買ってもしょうがないとも思うのですが、あまりに安くなっているのでついつい買ってしまいました。

当時、燃費不正で株価が暴落した際、ゴーンさん率いる日産に買われたわけですが、株価だけを見ますと、当時、日産が約468円で買った約５億株についても大損していることになるのかもしれません。日産と同じパターンになる可能性を考えると、安いからといって飛びつくのも微妙なところです。

個人的には、ゴーンさんの一件以来、日産とルノーとの間に疑心暗鬼が生じているのではと感じていますが、そこの資本関係がどうなるのかが一番重要なポイントと感じています。

来週は日産の決算も控えているようなので、日産の株についてもちょっと買ってみようと思ってます。